POUŽITÍ VÝZTUŽNÝCH TYČÍ VE STAVEBNICTVÍ

Navzdory počáteční skepsi si kompozitní výztuž rychle získala velkou oblibu, a to nejen u velkých, ale i soukromých investorů. V případě různých typů stavebních prací, jako je m.in vyztužení základů nebo stropů, stejně jako vyztužení potěrů, jsou ideální alternativou k dosud používaným ocelovým tyčím. Není divu, že se v současné době jedná o jeden z nejpoužívanějších prefabrikovaných prvků na trhu.

Kompozitní výztuž – výhody

Výztuž ze skelných vláken se ve stavebních konstrukcích používá již více než dvacet let, což je jistě velmi ovlivněno jejími fyzikálními a mechanickými vlastnostmi, které z ní dělají vynikající alternativu ke klasické betonářské oceli. Proto je kompozitní výztuž široce používána v mnoha stavebních projektech. Mezi jejich četné výhody je jistě třeba zmínit následující:

• snadnost řezání,
• odolnost proti korozi,
• vysoká pevnost v tahu,
• elektromagnetická inertnost,,
• nízká tepelná a elektrická vodivost,
• nízká hustota.

Výztuž ze skelných vláken – aplikace

Kompozitní výztuž má mnoho vlastností, které ji odlišují od tradiční betonářské oceli. Mají velký vliv na možnost jejich extrémně širokého a univerzálního použití, tj.:

1. Ve stavebnictví, kde se používají pro:

   • dočasné inženýrské konstrukce se schopností řezat a vrtat, což šetří čas při demontážních pracích;
   • laboratorní budovy a mnoho dalších zařízení, kde je vyžadována ochrana proti inferenci magnetických vln;
   • Železobetonové konstrukční prvky, objekty chemického průmyslu, čistírny odpadních vod, infrastruktura a vodní stavby.

2. V základech, pilotách a sloupech pro vytváření m.in:

   • nosné prvky,
   • výstavní a výrobní haly,
   • nosné a nosné konstrukce,
   • balkonové přípojky,
   • Uzly nosníků a rámů.

3. V železobetonových objemových prvcích pro konstrukce, např.:

   • Sila,
   • Workshopy,
   • kanalizace,
   • bariéry absorbující energii,
   • podpěry a základy,
   • zařízení na spalování odpadů.

4. V železobetonových deskových prvcích pro provedení m.in:

   • tenké fasádní panely,,
   • povrchy chodníků,
   • železniční přejezdy,
   • Silniční štíty.

5. Při stavbě silnic při vytváření například:

   • mostní a tunelové konstrukce,
   • rampy a silniční nástupiště,
   • silniční stavby.

6. V hydrotechnickém inženýrství se provádějí následující m.in:

   • malé přístavy,
   • Přehrady,
   • uopevnění na březích řeky,
   • železobetonové kesony.

7. Ve specializovaných inženýrských stavbách, např. pro:

   • membránové stěny,
   • fzáklady nádrží,
   • opěrné zdi,
   • podpora tunelového portálu,
   • podzemní chodby.